Vingt cinq points à vérifier avant d’engager une place de plateau

Vous repartez avec une liste imprimable de vingt cinq points, classés dans l’ordre où vous les vérifiez réellement, du dossier ANTS jusqu’à la moto chargée la veille.

1. Le dossier, avant même de parler d’une date

• Vérifier que le dossier ANTS du candidat est complet et rattaché à la bonne catégorie.
• Contrôler que l’épreuve théorique moto est passée et toujours valide à la date de la place visée.
• Confirmer la catégorie engagée, A1 ou A2, et la machine qui sera présentée le jour de l’épreuve.
• Classer le contrat de formation écrit signé, prévu par l’article L213-2 du code de la route.
• Noter le nom de l’enseignant qui accompagnera le candidat et le lieu exact de l’épreuve.

2. Le parcours à allure lente

• Chronométrer trois passages complets répartis sur trois séances différentes, pas dans la même heure.
• Compter les pieds à terre passage par passage, et non séance par séance.
• Observer le regard et l’usage de l’embrayage au demi tour, plots resserrés.
• Mesurer l’écart entre le meilleur et le pire temps du candidat sur ces trois séances.
• Faire un passage sur une autre moto de l’école pour voir ce qui tient quand la machine change.

3. Le parcours rapide, évitement et freinage

• Relever la vitesse d’entrée à l’évitement et écarter les allures insuffisantes.
• Compter séparément les plots touchés et les sorties de piste, les causes ne sont pas les mêmes.
• Contrôler le freinage d’urgence sur sol sec, puis sur sol humide si votre piste le permet.
• Enchaîner parcours lent puis parcours rapide dans l’ordre de l’épreuve, sans pause de confort.
• Écarter tout candidat qui n’a pas réussi son évitement au moins deux séances sur trois.

4. Vérifications, oral et maîtrise de la machine

• Tirer au sort une fiche de vérification et la faire dérouler à voix haute, gants aux mains.
• Poser une question de sécurité routière en dehors des fiches préférées du candidat.
• Faire déplacer la moto moteur arrêté, la mettre sur béquille et la remettre en position de départ.
• Vérifier que le candidat annonce le déroulé de l’épreuve sans hésiter ni se tromper d’ordre.
• Enregistrer le résultat de l’interrogation dans le même dossier que les temps, pas sur une feuille à part.

5. Le samedi de l’épreuve, et le retour

• Confirmer la moto attribuée, son entretien et sa disponibilité la veille, pas le matin même.
• Contrôler l’équipement du candidat selon la liste de votre école, casque, gants, blouson, chaussures.
• Prévoir la machine de remplacement et le trajet, avec une marge sur la circulation.
• Remettre au candidat sa fiche de régularité pour lui rappeler ce qui tient déjà.
• Consigner le résultat le soir même, réussite ou échec, avec la cause précise et le plan de reprise.